（纳闻记者赵晓辉报导）
底特律——由于供应链问题和中国的大流行限制阻碍了其电动汽车的生产，特斯拉从 4 月到 6 月的销售额降至去年秋季以来的最低季度水平。
该公司周六披露，从 4 月到 6 月，它售出了超过 254,000 辆汽车和 SUV，比今年前三个月下降了 18%，也远低于去年第四季度的增速。
特斯拉上一次在全球销量减少是在 2021 年第三季度，当时它交付了 241,000 辆。
根据 JD Power 的数据，上周五，由于通货膨胀飙升，汽车平均价格飙升至创纪录的 45,844 美元，该行业的其他公司在第二季度的销售额下降了 21%。
特斯拉的销量下滑可能预示着这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司第二季度收益疲软，该公司是全球最大的电池动力汽车销售商，近三年来一直实现净利润。 特斯拉计划在 7 月 20 日发布 4 月至 6 月期间的全部业绩。
与许多其他股票一样，特斯拉股票今年受到重创。 但特斯拉股价下跌 35% 并不完全与该公司的摇摆不定的命运联系在一起。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也对 Twitter 提出了 440 亿美元的出价，但在抱怨 Twitter 有太多非人类的垃圾邮件机器人用户后，他将其搁置。 自从马斯克成为 Twitter 的最大股东并随后发起收购要约以来，特斯拉的大部分价值都受到了侵蚀，这引发了人们对他已经拥挤的盘子太多的担忧。
马斯克使用他自己的推特账户（目前拥有超过 1 亿粉丝）讨论了迫使上海工厂在本季度暂时关闭的大流行限制。 Wedbush 分析师 Dan Ives 估计，特斯拉超过 40% 的销售额来自中国，由于停产，上海工厂的汽车产量减少了约 70,000 辆。
但特斯拉周六表示情况正在好转，称其在 6 月份生产的车辆比历史上任何其他月份都多。 该公司没有透露 6 月份生产的汽车数量。
特斯拉最新的交付数据是在马斯克接受采访一周后公布的，马斯克在采访中将奥斯汀和柏林的新工厂描述为“熔炉”，由于供应链中断限制了他们可以生产的汽车数量，这些工厂正在损失数十亿美元.
在上周刚刚发布的特斯拉车主俱乐部的 5 月 30 日采访中，马斯克表示，让柏林和奥斯汀工厂正常运转“是我们最关心的问题。 其他一切都是很小的事情，”马斯克说，但他补充说，“一切都会很快得到解决。”
马斯克还讨论了让受薪工人重返办公室，以及由于可能出现的经济衰退，特斯拉可能裁员 10%。
自两年前 COVID-19 爆发以来，供应链中断对汽车制造商来说尤其令人沮丧，他们从全球各个角落获取零件。 缺乏运行汽车计算机所需的计算机芯片加剧了汽车制造商的问题，并导致二手车和新车的价格飙升。
在大流行期间，许多美国汽车制造商关闭了工厂数周。
到汽车生产恢复时，芯片制造商已将生产转向消费品，造成耐候汽车级芯片短缺。 尽管特斯拉的表现优于其他汽车制造商，但该行业仍然无法获得足够的芯片。
