（纳闻记者赵晓辉报导）
通用汽车公司周五报告称，第二季度汽车销量下降了 15%，原因是全球芯片短缺和供应链中断影响了生产，导致近 100,000 辆汽车等待更多零部件。
由于芯片短缺、劳动力紧缩以及与供应链僵局相关的问题，美国汽车行业正努力跟上被压抑的消费者对新车的需求，因为它难以提高产量。
去年，通用汽车自 1931 年以来首次将销售领导者的桂冠丢给丰田，该公司表示，截至 6 月的一个季度，其销量为 582,401 辆，而去年为 688,236 辆。
然而，根据考克斯汽车公司的数据，这家底特律汽车制造商仍有望成为本季度最大的新车销售商，因为全行业的中断压缩了其他主要汽车制造商的库存。
通用汽车还表示，预计第二季度的净收入在 16 亿美元至 19 亿美元之间。 根据 Refinitiv 的数据，分析师平均估计利润为 25.6 亿美元。 目前尚不清楚这些数字是否具有可比性。
汽车制造商将在周五和周二公布截至 6 月三个月的美国新车销量。
丰田一直是今年受打击最严重的汽车制造商之一，因为芯片短缺和中国的 COVID-19 封锁——这也影响了其他汽车制造商——迫使它一再减产，为其全年生产目标蒙上阴影。
根据 Cox 和 TrueCar 的数据，丰田连同 Stellantis NV、现代汽车公司、本田汽车公司和日产汽车有限公司将报告季度销量下降，福特除外。
考克斯官员表示，周二报告 6 月份销售情况的福特公司的库存管理比大多数其他公司都要好，并且也正在从去年的困境中恢复过来。
考克斯表示，特斯拉公司将是今年上半年销量增长的唯一主要品牌。
行业观察家担心数十年来的高通胀和汽油价格上涨对汽车行业的潜在影响，尽管他们指出目前需求仍然强劲，这是一种不寻常的情况。
目前，汽车销量增长的一个更大障碍似乎仍然是汽车和卡车的行业普遍短缺，这导致分析师下调了全年销量预测。
“在这一点上，2022 年汽车产量的复苏似乎极不可能，”汽车行业顾问 Edmunds 的洞察力执行董事 Jessica Caldwell 表示。
阿比吉特·加纳帕瓦拉姆
