（纳闻记者赵晓辉报导）
根据数据分析和咨询公司 JD Power 的一项新研究，电池电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 比内燃机 (ICE) 存在更多问题。
JD Power 2022 美国初始质量研究 6 月 28 日的新闻稿称，虽然 ICE 车辆平均每 100 辆汽车出现 175 个问题 (PP100)，但在 PHEV 中跃升至 239 个，在 BEV 中跃升至 240 个。 较低的分数代表较高质量的车辆。
BEV 评估不包括特斯拉车型。 特斯拉 PP100 数据与 BEV 平均值分开显示，因为“特斯拉汽车的优势可能会掩盖最近推出 BEV 的传统汽车制造商的表现，”JD Power 表示。
首次纳入行业计算的特斯拉车型平均每 100 辆汽车出现 226 个问题。
总体而言，每 100 辆汽车的问题增加了 11%，行业平均水平达到 180 PP100。 车辆问题在 36 年的研究历史中创下历史新高。 JD Power 将 COVID-19 大流行造成的中断归咎于人员错位、创纪录的高车价和供应链问题。
JD Power 全球汽车业务主管 David Amodeo 表示：“总的来说，在整个研究过程中，初始质量一直在稳步提高，因此今年的下降令人失望——但也可以理解。”
“在一个关键部件严重短缺的时代，汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车。”
电气事故
该报告是在最近几周因制造缺陷而召回的几起电动汽车中发布的。 6 月，丰田汽车在全球召回了 2,700 辆 bZ4X SUV。 就在召回前几个月，丰田推出了该公司首款量产的全电动汽车 bZ4X。
日本安全监管机构警告说，在急转弯和突然断裂时，这些车辆中使用的轮毂螺栓有脱落的危险。
据路透社报道，里昂证券分析师克里斯托弗·里希特说：“这令人尴尬。” “人们已经等了很久，丰田才推出大众市场的电池电动汽车……而在他们将其推向市场几周后，就发生了召回事件。”
同月，福特在发现汽车电池存在可能导致驾驶时断电的缺陷后召回了 48,924 辆 Mustang Mach-E 电动汽车。
5 月发表的一项针对来自 18 个国家的 13,000 人的研究发现，美国人最不可能购买电动汽车。 虽然超过 73% 的意大利人、69% 的中国人和 63% 的韩国人承诺购买电动汽车，但只有 29% 的美国人有同样的热情。
