（纳闻记者赵晓辉报导）
白宫周二宣布，包括大众汽车和西门子在内的私营公司已承诺投资超过 7 亿美元，以提高美国电动汽车 (EV) 充电器的制造能力。
拜登政府表示，此举旨在提高国内每年生产超过 250,000 个新电动汽车充电器的能力，并将增加至少 2,000 个工作岗位，同时使电动汽车充电“更实惠、更容易获得和更公平”。
该投资还将支持拜登的两党基础设施法批准的 75 亿美元，用于在全国建立电动汽车充电器网络。
根据公告，大众汽车旗下的 Electrify American 承诺投资 4.5 亿美元，用于支持在全美 1,800 个充电站快速部署多达 10,000 个超快速充电器； 超过该国目前可用的大功率充电器的数量。
西门子还宣布投资超过 2.5 亿美元，并有望在未来四年内建造 100 万个电动汽车充电器。 这家总部位于德国慕尼黑的公司还将扩建其德克萨斯州大草原城和加利福尼亚州波诺玛的电动汽车充电器工厂。
根据位置分析公司 Mobilyze.ai 的一份报告，截至 2021 年，美国城市中只有 9.7% 的家庭可以在距家 1/4 英里或步行 5 分钟的范围内使用公共电动汽车充电站。
报告称，大多数确实有更好接入的人往往生活在纽约和芝加哥等城市较富裕的地区，而黑人和拉丁裔社区的充电站明显少于白人社区的充电站。
应对气候危机
然而，电动汽车仍然比传统汽车贵得多，这主要是由于电池中使用的镍、钴和锂等原材料。
俄罗斯是世界上最大的镍生产商 Norilsk Nickel 的所在地，该公司在 2021 年生产了 145,817 公吨镍，同时也是用于电池的铝的大型供应商。
同时，中国是世界上最大的电池制造国，一半以上的锂、钴和石墨加工精炼能力位于该国。
乔·拜登总统设定了一个目标，即到 2030 年建立一个由 500,000 个公共充电站组成的全国网络，并旨在确保 2030 年售出的新车中有 50% 是电动的。
拜登还激活了联邦政府的购买力，到 2027 年购买更多零排放汽车，到 2035 年购买 100% 零排放汽车。
“今天的公告展示了总统如何促进私人投资以提高我们的国内制造能力，使美国能够建立一个全国性的充电器网络，并创造数千个新的高质量、工会工作岗位来建设、安装和维护它，”怀特豪斯说。
“今天，随着私营部门加紧在全国范围内投资美国制造的充电桩，汽车行业的复兴仍在继续。”
本月早些时候，拜登针对其国家计划资助的项目提出了新的最低标准和要求，以促进该国的电动汽车网络，这将确保“具有类似支付系统、定价信息、充电速度等的统一充电器网络”。
