华盛顿——美国汽车监管机构周三表示，他们希望要求汽车制造商从事件数据记录器 (EDR) 中收集更多的碰撞数据——通常称为“黑匣子”。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周三提议要求黑匣子以更高的频率收集 20 秒的碰撞前数据，以帮助更好地了解导致碰撞的行为。
NHTSA 目前需要以较慢的速度收集具有 EDR 的车辆的 5 秒碰撞前数据。
根据 2015 年法律的要求，该机构已经研究了三年多来采用该法规。 NHTSA 应该在 2020 年之前完成新的数据收集规则。
黑匣子数据是 NHTSA 调查的关键工具，包括怀疑高级驾驶员辅助系统是一个因素的事故。
NHTSA 表示，这些数据提供了碰撞前驾驶员行为的“全面快照”，有助于“改进未来的车辆设计和更有效的安全法规”。 NHTSA 在其 2010 年丰田意外加速调查中使用了来自 EDR 的数据。
2019 年，在前总统唐纳德特朗普的领导下，NHTSA 撤回了 2012 年要求在所有新车中安装 EDR 的提议，因为它表示汽车制造商已自愿在几乎所有车辆中安装这些设备。
2006 年，NHTSA 要求安装 EDR 的汽车制造商收集某些数据，包括车速、碰撞时的碰撞力、是否展开了安全气囊，或者在碰撞前是否使用了刹车，以及是否系好安全带被固定。
2004 年，美国国家运输安全委员会建议在加州发生车祸造成 9 人死亡后，所有车辆都必须配备 EDR。
NHTSA 估计 99.5% 的新车都有 EDR。 新规则将不早于 2023 年 9 月生效。
该机构指出，至少有一家汽车制造商——本田——正在自愿收集有关高级驾驶员辅助系统状态和操作的 EDR 数据。
大卫·谢泼德森
