全球第五大汽车制造商 Stellantis——拥有 14 个品牌的制造商，包括 Jeep、玛莎拉蒂和克莱斯勒——将成为澳大利亚锂矿商 Vulcan Energy Resources 的第二大股东。
为了推动其持续的电动汽车销售，这家汽车制造商将支付 7600 万美元（5245 万美元）收购 Vulcan 8% 的股份。
此举正值电动汽车制造商在锂价格飙升的情况下探索确保上游供应链安全的方法——氢氧化锂对于制造电动汽车电池至关重要。
Vulcan 计划利用地热能从德国上莱茵河谷的盐水田生产氢氧化锂，据称这将留下“零碳足迹”。
Vulcan 和 Stellantis 去年签署了一项为期五年的协议，供应最少 81,000 公吨和最多 99,000 公吨的氢氧化锂——该协议现在将延长至 2036 年。
2021 年 1 月 19 日，密歇根州奥本山克莱斯勒技术中心外的 Stellantis 标志。（Carlos Osorio/美联社照片）Vulcan 的董事总经理弗朗西斯·韦丁 (Francis Wedin) 表示，来自 Stellantis 的投资是世界上最大的汽车制造商之一的“强有力的声明”。
他在 6 月 24 日的一份声明中表示：“我们完全符合 Stellantis 的脱碳和电气化目标，这是业内最雄心勃勃的目标。”看到一家领先的汽车制造商投资于当地的脱碳锂生产，这是令人鼓舞的用于电动汽车。”
Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“对一家领先的锂公司进行这项高度战略性的投资将有助于我们为我们的欧洲电动汽车电池生产创造一个有弹性和可持续的价值链。” “我们继续寻求与分享我们价值观的合作伙伴建立牢固的关系。”
Stellantis 由 2021 年菲亚特-克莱斯勒和 PSA 集团合并而成，开发和销售 Abarth、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS 汽车、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆、沃克斯豪尔、Free2move、和Leasys。
气候变化政策推动锂需求该公司拥有全球所有汽车制造商中最重要的电气化项目之一，计划到 2030 年，其在欧洲的乘用车销量 100% 是电动汽车。
该公司目前是意大利（35.7%）、法国（30.3%）、西班牙（21.8%）和波兰（14.9%）等国家低排放乘用车销量的市场领导者。
随着发达国家气候变化运动的兴起，随着政府和企业推动汽车网络的更大电气化以及更大的电池存储以支持电网，对氢氧化锂的需求猛增。
反过来，这又将矿产的价格从 2021 年的每公吨 17,000 美元推高至 2022 年的每公吨 78,032 美元。
作为回应，特斯拉的创始人埃隆马斯克表示，他的公司甚至可以参与锂的开采和提取以降低成本。
“锂的价格已经达到了疯狂的水平！ 特斯拉实际上可能不得不直接大规模地进入采矿和炼油行业，除非成本提高，”他在 4 月份在 Twitter 上的一篇文章中写道。 “元素本身并不缺乏，因为地球上几乎无处不在，但提取/提炼的速度很慢。”
锂的价格已经到了疯狂的水平！ 除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接大规模进入采矿和炼油领域。
元素本身并不缺乏，因为锂几乎在地球上无处不在，但提取/提炼的速度很慢。
– 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2022 年 4 月 8 日
