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汽油税假期是一个陷阱

(纳闻记者赵晓辉报导)

新闻分析

拜登政府因普遍厌恶引发公众愤怒的通货膨胀而承受着巨大压力。 最显着的增长是汽油价格。 自就职以来的翻倍和创纪录的高点,颠覆了所有夏季旅行,使通勤成本高得难以承受,并严重损害了家庭财务。 生产商的成本对卡车运输、航空公司和其他一切都是毁灭性的。

痛苦的强度超过了整体消费者价格指数,还影响了所有住宅和商业物业的水电费,从一个海岸到另一个海岸破坏了预算。

照片 (弗雷德/杰弗里·A·塔克)

政府在上任之前和此后的各级记录在案,梦想结束所有不可再生能源,并转变为一个我们都靠“风”生活的世界,这无济于事和太阳”——一个有效地扭转了过去 200 年大部分工业成就的梦想。

此外,拜登政府一再表示,高油价有一线希望,因为它们推动了这一巨大转变。 拜登引用他母亲的话说,从一切“糟糕”的事情中,都会有好的结果,在这种情况下是化石燃料的终结。

让我们说选民不同意这个梦想。 购买电动汽车也无助于实现 100% 可再生能源的梦想。 出于某种原因,拜登政府似乎并不了解大多数电力是通过煤炭而不是风能和太阳能产生的。

面对压力,拜登政府意识到指责普京并没有完全消除压力,认为它有一个解决方案。 它呼吁暂时停止对普通汽油征收每加仑 18.4 美分的税,并暂缓征收每加仑 24.4 美分的柴油税。 它必须得到国会的批准。

假设它发生了。 华盛顿的经济不成熟的人会要求零售价格立即下降 18.4 美分,仅仅是因为这些人对市场定价的运作方式一无所知。

价格总是具有前瞻性,同时考虑到追溯生产结构的生产者成本。 价格的形成绝不是机械的; 它总是既是回顾性的又是推测性的,最终取决于植根于竞争结构、供应限制、期望和需求弹性的复杂关系。

拥有韦尔斯利政治学学位的白宫政治任命人员即使花 20 分钟在谷歌上搜索能源的来源,也无法超越市场。

例如,他们是否知道该税是在生产结构的哪个阶段缴纳的? 它不在泵上。 当气体被运输时,它的背部要深得多。 是的,这些成本最终会使整个结构饱和,但不是以一种容易博弈的方式。

仅仅因为通胀压力仍然存在,天然气价格是否会下跌,这绝不是肯定的。 此外,拜登政府对化石燃料的言辞和监管战继续有增无减。 当价格没有下跌时,拜登政府将有能力加强这些攻击,声称石油公司“掏空了储蓄”并且未能将其转嫁给消费者。

这将建立一个真正的监管基础,以追捕该国每个零售卖家所谓的“哄抬物价”,并进一步对这个最基本的行业进行不公正的攻击,从而只会加剧对能源部门的攻击。 事实上,这已经开始了,拜登在加油站向实际卖家释放了各种各样的地狱。 太奇妙了。

让我们看看当天然气价格为每加仑 3.50 美元时,释放战略石油储备会产生什么影响。 结果:拉链。 这是因为在通胀压力和供应限制的浪潮中,这只是杯水车薪。 很久以前,汽油背后的生产成本远远超过了加油站的价格,给整个行业带来了巨大的压力。

照片 (弗雷德/杰弗里·A·塔克)

临时减税可能只会增加行政调整的成本,只是为了在三个月后恢复到原来的公式。 另外,我们真的在谈论一大片水中的一滴水。 自拜登上任以来,这个“汽油税假期”仅占加油站价格总涨幅的 6.4%。 唯一的影响将是拒绝公路基金的收入流,该收入流将用新的支出和债务来补充。

照片 美国常规所有配方气体价格。 (弗雷德/杰弗里·A·塔克)

《华尔街日报》得到了正确的答案:

拜登先生的能源政策是一团乱麻。 他希望从高油价中得到政治缓解,但只是为了通过下一次选举。 美国石油和天然气行业和美国消费者需要的是一个永久性的监管假期,以增加国内供应。 其他任何事情都是现实的假期。

回首过去,大家都知道美国的反燃料运动。 它已经发展了 20 多年,主要来自温室学术圈,他们从未对能源的实际生产表现出太多真正的兴趣。

他们用风车和太阳能代替挖掘的尝试已经遇到了所有预期的障碍。 这些其他方法非常昂贵,难看,并且有自己的环境危害。 如果要发生巨大的转变,它将由着眼于经济的企业驱动。 到目前为止,对化石燃料、煤炭和核能的战争一直是由税收资助的,而且结果非常不起眼。

不知何故,这并没有导致拜登政府的努力停下来,因为它在某种程度上得益于一个气候变化游说团体,该游说团体说服自己,我们生活在一场生存危机之中,并且在过去 30 年里一直如此。 但现在,普通通勤者、旅行者和卡车司机正在经历这样的危机。 越来越多的公众意识到这一切都是人造的。

拜登政府根本无法逃脱罪责。 当然,这种象征性的减税不会实现这一目标,但它会为罪犯提供另一个转移责任的机会。

2022 年 6 月 9 日,德克萨斯州休斯顿雪佛龙加油站的加油站。(布兰登·贝尔/盖蒂图片社)

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