交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，在最近几周航班取消的情况下，联邦政府可能会代表消费者对航空公司采取行动，其中包括周六和周日早上取消的 2,000 多个航班。
“这发生在很多人身上，这正是我们在这里密切关注可以做什么以及如何确保航空公司交付的原因，”布蒂吉格周六表示，他会见了航空业上周晚些时候的领导人。
印第安纳州南本德市前市长布蒂吉格表示，在联邦政府采取任何行动之前，他的办公室将首先确定航空公司如何处理与 7 月 4 日假期相关的旅行增加。 他也没有详细说明他的机构可能会做什么。
“现在我们将看看这些步骤是如何衡量的，”Buttigieg 说。
根据 FlightAware 的数据，阵亡将士纪念日周末约有 2,700 个航班被取消。 6 月 18 日星期六和 6 月 19 日星期日也有航班取消，FlightAware 称截至周日早上约有 700 架美国航班被取消。 数据显示，周六约有 1,300 个航班被取消。
主要航空公司已经表示，由于工人短缺，他们已经在夏季削减了许多航班，直到劳动节周末。
西南航空公司本季取消了 20,000 多个航班，达美航空公司自上月底以来已削减了 700 多个航班，并表示预计在 7 月 1 日至 8 月 7 日期间每天取消 100 个横跨北美和南美的航班。
达美航空飞行员在 6 月 16 日发布的一封信中称，在航班取消的情况下，他们的飞行时间已经达到了“创纪录的加班时间”。
飞行员在信中说：“按照目前的速度，到今年秋天，我们的飞行员在 2022 年的加班时间将超过 2018 年和 2019 年全年的总和，这是我们迄今为止最繁忙的一年。” “我们对您所经历的延误、取消和中断的旅行计划表示同情并分享您的挫败感。 我们同意; 这是不可接受的。”
在夏季飞行时，天气始终是一个不确定因素，但航空公司也承认人员短缺，因为旅行从大流行低点回升的速度比预期的要快。 航空公司正争先恐后地雇用飞行员和其他工人来取代他们在大流行袭击后鼓励辞职的员工，同时航空公司解雇了数千名不遵守 2021 年 COVID-19 疫苗规定的员工。
2022 年 5 月 26 日，旅客在丹佛丹佛国际机场主航站楼的北部安全检查站排队。（David Zalubowski/美联社照片）雇用和培训飞行员以达到联邦安全标准需要几个月的时间，但运输部认为航空公司没有理由不能在航班取消时立即增加客户服务代表来帮助乘客重新预订。 政府有自己的人员配备挑战。
“该行业的飞行员短缺是真实存在的，大多数航空公司根本无法实现他们的运力计划，因为根本没有足够的飞行员，至少在未来五年多的时间里不会，”联合航空公司首席执行官斯科特柯比几个月前在电话中说。
然而，一些航空公司工会表示，飞行员并不短缺。 他们说航空公司只是想从消费者那里榨取更多的钱。
“美国正在培养创纪录数量的飞行员，但有些人仍在试图声称我们需要削弱航空安全规则来解决一个不存在的问题。 这就是为什么我们本周在国会山派驻前线航空安全专家——我们的飞行员——如此重要，以确保决策者了解事实以及面临的风险，”航空公司飞行员协会 (ALPA) 主席乔·德佩特上尉在 6 月表示7.
Buttigieg 部门下属的联邦航空管理局 (FAA) 的短缺导致佛罗里达州的航班延误。 美国联邦航空局承诺增加那里的人员配置。
国土安全部下属的运输安全管理局（Transportation Security Administration）组建了一支由 1,000 名安检员组成的流动队伍，他们可以被派往检查站线路过长的机场。
美联社为本报告做出了贡献。
