法庭文件显示，大众汽车公司及其保时捷公司已同意达成一项价值至少 8000 万美元的集体诉讼和解协议，以解决其在美国歪曲 500,000 辆保时捷汽车的排放和燃油经济性数据的指控。
提交给旧金山美国地方法院的和解协议必须得到联邦法官的批准。 在车主指责汽车制造商对影响排放和燃油经济性结果的测试车辆进行物理改动后，它涵盖了 2005 年至 2020 年的保时捷车型。
符合条件的车辆的车主将获得每辆车 250 至 1,109 美元的付款。
保时捷在一份声明中证实了和解，但表示“尚未承认这些诉讼中的指控。 该协议用于结束该问题。 这种比较仅适用于在美国销售的车辆。”
在这家德国汽车制造商于 2015 年披露其在全球近 1100 万辆柴油汽车中使用复杂的软件来规避排放要求后，大众汽车的审查有所增加。
大众以超过 200 亿美元解决了因作弊丑闻引发的美国刑事和民事诉讼。 这家汽车制造商在 2017 年对欺诈、妨碍司法公正和伪造陈述表示认罪。
保时捷车主的律师表示，这家汽车制造商在物理上改变了硬件——连接驱动轴和后桥的齿轮——并操纵了测试车辆的软件。 与消费者购买或租赁的生产车辆相比，测试车辆排放的污染物更少，燃油效率更高。
和解文件称，测试显示燃油经济性可能比车辆标签上列出的每加仑低 1-2 英里。
大众还将向具有“运动+”驾驶模式且在该模式下驾驶时超过排放限制的保时捷车主支付 250 美元。 当他们完成符合排放标准的维修软件更新以减少车辆排放时，他们将收到付款。
该诉讼称，在保时捷的一名举报人通过内部报告系统报告某些汽油车辆中至少有一个可疑的故障装置后，这促使保时捷向德国和美国监管机构报告了这些调查结果。
该诉讼称，2015 年底，保时捷管理层委托进行了一项系统审查，很快确定保时捷的燃气车队违反了排放测试规则，但并未立即向美国监管机构披露。
大卫·谢泼德森
