（纳闻记者赵晓辉报导）
意大利马拉内罗——这家豪华汽车制造商周四告诉投资者，到 2030 年，电动和混合动力车型应占法拉利销售额的 80%，并誓言生产“更加独特”的汽车，因为它将昂贵的转向零排放驾驶。
“我们相信我们可以使用电动发动机来提高我们汽车的性能，”首席执行官 Benedetto Vigna 周四在公布公司期待已久的新业务计划时表示。
与其他跑车制造商一样，法拉利面临的挑战不仅仅是开发能够与化石燃料前辈的高性能相媲美的电动车型所需的巨额资本投资——今天的电动汽车 (EV) 电池无法提供内燃机跑车的持续动力.
法拉利及其竞争对手还向富有的客户推销一种情感体验，这些客户目前以强劲引擎的嘶哑轰鸣为中心。 因此，当它走向电动化时，法拉利必须确保其高净值客户和投资者参与其中。
“我们所做的一切都将始终专注于成为与众不同的法拉利，”公司董事长约翰·埃尔坎在开幕词中说。 “电气化和电子化的机遇将使我们能够制造出更加独特的汽车。”
与此同时，法拉利表示将在今年 9 月推出其首款运动型多功能车——由其巨大、耗油的商标 12 缸发动机提供动力。
Vigna 证实了这家意大利汽车制造商计划在 2025 年推出其首款电动车型，而法拉利表示将在 2023 年至 2026 年间推出 15 款新车型。
该公司预计，到 2025 年，全电动汽车将占销售额的 5%，到 2030 年将占 40%，Vigna 说。 到 2025 年，混合动力车型占销售额的比例将从 2021 年的 20% 上升到 55%，然后在 2030 年下降到 40%。
Vigna 表示，法拉利将在其位于意大利马拉内罗的工厂的新装配线上为其电动车型开发和制造自己的电动机、逆变器和电池模块，同时将非核心部件外包给合作伙伴。
他说，这家汽车制造商正在与电池制造商合作，为其电动车型研究下一代固态电池，这种电池可以比当今的传统电池储存更多的能量。
据行业估计，面对欧洲和中国迫在眉睫的化石燃料汽车禁令，主要汽车制造商已承诺到 2025 年投入超过 2500 亿美元用于向电气化的转变。
法拉利表示，预计到 2026 年将投资 44 亿欧元（45.8 亿美元），其中大部分用于产品开发，同时实现 2.5-27 亿欧元（约 2.63-28.5 亿美元）的 EBITDA（核心收益）。 法拉利目前对 2022 年的指导是调整后的 EBITDA 为 1.65-17 亿欧元（约合 1.74-17.9 亿美元）。
这家汽车制造商预计，从 2022 年到 2026 年，累计自由现金流为 4.6-49 亿欧元（约合 4.85-51.7 亿美元）。
客户和投资者都喜欢法拉利今天的做法，拥有超过 200,000 欧元起的汽车订单。
过去 12 个月，法拉利的股价几乎持平，而欧洲汽车指数下跌 18%，豪华指数下跌 13%。
朱利奥·皮奥瓦卡里和尼克·凯里
