（纳闻记者赵晓辉报导）
华盛顿州伦顿——波音公司的一位高管周三表示，目前，波音公司已经避开了上个月限制 737 MAX 产量和交付的一个特定供应链障碍，并正在努力将生产稳定在目标月率。
“我们一直在增加每月 31 架，”737 项目业务运营总监丹尼斯·恩格在参观波音公司位于西雅图以南的单通道工厂时告诉记者。 “我认为我们有望在今年晚些时候到达那里。”
“实际上，这取决于确保我们拥有正确数量的训练有素的人员和准时可用的零件，”Eng 说。 “对于我们现在工厂里的东西，我们有我们需要的零件。”
自 2019 年这架喷气式飞机在两起造成 346 人死亡的坠机事故后停飞以来，Eng 的评论是在其西雅图南部 737 工厂的记者首次大规模、有记录地参观时发表的。
Eng 表示，波音公司的重点深入到供应链，根除问题，以及招聘机械师和工程师，以避免在大流行期间打击波音公司的短缺。
波音公司上个月表示，由于无法获得特定的接线连接器，喷气式飞机的生产和交付速度放缓——这意味着更广泛的零件和冠状病毒大流行加剧的劳动力短缺。
波音上个月表示，总体而言，该工厂已准备好按计划每月生产 31 架喷气式飞机。 它一再表示，它的目标是到 6 月底每月达到 31 架飞机。
供应链问题是一系列更广泛的认证和行业问题之一，这些问题已经波及这家美国飞机制造商的喷气式飞机产品组合，限制了其摆脱大流行和 737 MAX 安全危机的能力。
波音公司周三分别表示，已任命公司律师兼资深海军飞行官马克法瓦担任监察员，为波音公司处理认证工作的员工提供一种表达担忧的方式。 2021 年就致命的 737 MAX 坠机事故达成的法律和解要求 Fava 的工作。
在周三的工厂参观中，可以看到工人们在等待油漆工作的三排未完成的喷气式客机前拉着装满零件的迷你火车。
生产和交付延迟限制了波音公司从大流行中挖掘对喷气式飞机的复苏需求的能力。
“对飞机的需求是我所见过的一样强劲。 我认为它将变得更加强大，”波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩在本周早些时候的另一场活动中表示。 他补充说，对飞机的需求“不仅仅是一个泡沫”。
埃里克·M·约翰逊
