（纳闻记者赵晓辉报导）
埃隆·马斯克在最近发布的一段视频中再次指责拜登政府涉嫌对他的旗舰公司特斯拉存在偏见，因为它是非工会的。
“目前的民主党不支持特斯拉，因为它没有加入工会，”马斯克在 5 月下旬的一次冗长采访中说，其中部分内容于 6 月 15 日发布。“这方面的压力将随着时间的推移而增加，”他补充道。
“特斯拉越成功，特斯拉对美国汽车工人工会的生存威胁就越大 [United Auto Workers]. 因此，他们会给那些被选为对特斯拉造成伤害的人施加的压力越大，”马斯克在德克萨斯州 Gigafactory 与硅谷特斯拉车主俱乐部坐下来时说道。
“他们宁愿特斯拉死了，也不愿活着并且没有工会。”
他的言论暗示了劳工组织者与特斯拉之间长期存在的紧张关系，特斯拉在其历史上一直抵制工会化。 与以拜登最古老的政治盟友之一美国汽车工人工会为代表的美国三大汽车制造商——通用汽车、福特和 Stellantis 不同，特斯拉的员工目前没有工会，该公司是唯一一家没有工会的美国汽车制造商.
马斯克一再抱怨拜登一再怠慢他的公司在电动汽车 (EV) 行业的领导地位——至少直到今年 2 月拜登在其总统任期内首次公开提名特斯拉。
在最近的采访中，这位特斯拉 CEO 再次批评了去年 8 月白宫举行的电动汽车峰会，该峰会邀请了特斯拉以外的汽车制造商。 就在此时，拜登签署了一项行政命令，旨在将 2030 年售出的所有新车中的一半电动化。
“如果这还不够，那么你让拜登总统和玛丽巴拉在随后的活动中，祝贺玛丽领导了电动汽车革命，”马斯克说，他指的是拜登去年 11 月对通用汽车 (GM) 首席执行官玛丽巴拉的讲话，称赞通用汽车“使汽车工业电气化”。
在谈话中，俱乐部主席约翰取笑拜登支持通用汽车，因为该汽车制造商在 2021 年第四季度交付了 26 辆电动汽车。
“我相信在同一季度，通用汽车交付了 26 辆电动汽车，特斯拉交付了 30 万辆，”马斯克补充道。
众议院民主党人提议向工会制造的美国制造的电动汽车额外提供 4,500 美元的税收优惠，一方面在特斯拉和丰田汽车公司之间制造冲突，另一方面在底特律与美国汽车工人工会 (UAW) 下属的汽车制造商发生冲突. 该提案将把这些电动汽车的最高税收抵免从目前的 7,500 美元提高到 12,500 美元。
上个月，进步的民主党众议员亚历山大·奥卡西奥·科尔特斯（纽约州）也声称她想放弃她的特斯拉车型，转而购买工会制造的电动汽车。
截至发稿时，白宫没有回应置评请求。
