（纳闻记者赵晓辉报导）
在为期八天的全国性罢工扰乱了经济之后，韩国政府同意了工会卡车司机对最低工资保障的要求。
韩国工会联合会（KCTU）周二表示，货运卡车司机团结工会（TruckSol）在与运输部达成协议后决定结束罢工。
“TruckSol 成员将暂停罢工行动，并在全国 16 个地点重返工作岗位，”KCTU 在一份声明中说。
“TruckSol 呼吁政府和国民议会信守承诺，立即通过立法废除日落条款，”它补充说。
KCTU 表示，该部已同意扩展安全货运运费系统，该系统旨在防止危险驾驶行为并保证卡车司机的最低运费。
该部还承诺继续讨论扩大到其他货运类型，并考虑在燃料价格上涨的情况下扩大对卡车司机的燃料补贴。
“此外， [Korean Public Service and Transport Workers’ Union-TruckSol] 要求重返工作岗位的成员不得遭到报复，并且 [Transport Ministry] 承诺在此事上积极合作，”它补充说。
政府周一估计，卡车司机罢工给关键工业部门造成超过 12 亿美元的生产损失和未完成的交付，因为损失在亚洲第四大经济体中蔓延得更深。
据韩国先驱报报道，韩国总统尹锡烈支持该部与工会达成和解的努力，称鉴于全球经济危机，合作努力至关重要。
“由于全球高价格和高利率造成的经济危机，我们如履薄冰，我认为我们都需要为每个人的利益而合作，”尹对记者说。
2022 年 6 月 14 日，韩国总工会的货运卡车司机团结成员聚集在韩国光阳的一个航运港前。（Kim Dong-ju/AP）
自 6 月 7 日以来，数千名卡车司机一直在抗议最低工资保障，声称燃油价格飙升威胁到他们的生计。 周一约有 7,050 名卡车司机罢工。
工会周一表示，在与政府进行了四轮谈判无果后，它正在考虑阻止向发电厂运送煤炭。
罢工也对全球芯片供应链产生了影响。 据韩国国际贸易协会（KITA）称，此次罢工中断了一种用于半导体制造的关键材料向中国的运输。
据韩国汽车制造商协会称，这还导致韩国汽车制造商在 6 月 8 日至 6 月 11 日期间损失了 5,400 辆汽车，现代汽车削减了部分装配线的产量。
路透社为本报告做出了贡献。
