（纳闻记者赵晓辉报导）
米兰——在担任最高职位九个月后，预计法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚 (Benedetto Vigna) 将在本周解释该汽车制造商将如何在电动汽车的未来保持其声望和顶级价格。
这家意大利豪华跑车制造商将于周四公布其期待已久的商业计划，迈向更清洁、静音和电动汽车的新时代。
对于像法拉利这样的公司来说，这是一个特别的挑战，几十年来，它通过完善驱动汽车的咆哮和超级强大的引擎来建立自己的品牌。
Vigna 是一位在半导体行业拥有 26 年经验的技术老手，去年 9 月在法拉利开始工作，其任务是将创新与传统结合起来。
管理咨询公司 Oliver 的汽车业务合伙人 Marco Santino 表示：“我们应该期待明确关注技术转型，解决关键的紧迫问题，即公司将如何在这个新环境中发展，而不仅仅是在产品组合方面。”怀曼。
法拉利已经推出了四款混合动力车型，并承诺在 2025 年推出首款全电动汽车。
2021 年 11 月 3 日，在苏黎世汽车展的媒体预览中，充电电缆被插入法拉利 SF90 Stradale 混合动力跑车。（Arnd Wiegmann/路透社）
它表示，战略合作伙伴关系将是获取新技术同时控制资本支出的关键。
预计该公司将透露新合作伙伴的相关领域，这可能会沿着与英国 Yasa 的现有合作关系发展，该公司现在是梅赛德斯的一部分，为法拉利的混合动力车型提供电力驱动技术。
这位首席执行官今年早些时候表示，法拉利将依靠合作伙伴来开发生物和合成燃料，这可能是与全电动技术一起增加的绿色选择。
新SUV
通过在未来几个月内发布其首款运动型多功能车 (SUV) Purosangue，法拉利还进军了一个利润丰厚的细分市场，大众汽车集团旗下的兰博基尼等竞争对手已经在该细分市场开展业务。
“中期的一个关键挑战是保持一流的盈利能力，同时支持开发新技术和创新解决方案的独特努力，”桑蒂诺说。
分析师表示，除了核心技术之外，Vigna 还有许多其他领域可以留下印记，包括数据和连接性、知识产权、一级方程式赛车运动性能和增加的制造复杂性。
近年来，法拉利的产品系列已增至九款车型，外加限量版车型，包括六缸、八缸、十二缸、混合动力和即将生产的全电动发动机。
投资者似乎保持信心。 过去 12 个月，该公司的股价几乎持平，而欧洲汽车指数下跌 18%，奢侈品指数下跌 13%。
竞争对手阿斯顿马丁在同一时期下跌了近 70%，而特斯拉的股票是少数表现优于法拉利的股票之一。
但维尼亚有一些东西要证明。
Jefferies 的分析师表示：“在即将到来的资本市场日，很多事情都在改变一家近年来似乎一直处于自动驾驶状态并可能需要转型战略的企业的估值参数。”
（1 美元 = 0.9510 欧元）
朱利奥·皮奥瓦卡里和斯特凡诺·伯纳贝
