（纳闻记者赵晓辉报导）
JetBlue 提高了收购 Spirit Airlines 的收购价格，在投资者投票决定是否批准 Frontier Airlines 的竞争性收购要约前几天，对其向 Spirit 投资者的收购要约进行了几处修改，以收购这家规模较小的航空公司。
周一，捷蓝航空通过将其全现金溢价报价从每股 30 美元提高到 31.50 美元，向股东推销了这笔交易，并在反垄断监管机构拒绝合并的情况下将反向分手费的股份提高到 3.5 亿美元。
JetBlue 提出的改进报价是在 Frontier 对其自己的提议进行修改后四天，将反向分手费提高到 2.5 亿美元。
这些新报价只是 JetBlue 和 Frontier 之间战斗的最新进展，这两家公司都在竞相收购 Spirit 并将其吸收到他们的公司中。
上个月，Spirit Airlines 拒绝了 JetBlue 的收购要约，称该要约对 Spirit 股东来说代表了“不可接受的成交风险”。 5 月 16 日，捷蓝航空发表声明，敦促 Spirit 股东投票反对先前与 Frontier 谈判达成的合并，开始 JetBlue 的敌意收购要约，并引发两家航空公司之间的竞购战。
2022 年 2 月 7 日，一架 Spirit Airlines 飞机从佛罗里达州劳德代尔堡的劳德代尔堡-好莱坞国际机场起飞。（Joe Raedle/Getty Images）
在正常的市场情况下，Frontier 似乎是收购 Spirit 的明显竞争者：他们采用类似的商业模式运营，这将有助于将 Spirit 的基础设施整合到公司的运营中。
此外，如果收购 Spirit，Frontier 可能会比规模更大的 JetBlue 受到更少的反垄断审查； 捷蓝航空目前正与司法部就去年的东北联盟协议进行法律斗争，监管机构称该协议将消除纽约和波士顿的重要竞争。
然而，捷蓝航空对 Spirit 表现出的非凡兴趣证明了由于供应链中断和 CCP（中国共产党）病毒而出现的不寻常的市场动态。 这些供应链紧缩的结果是制造新喷气式飞机所需的材料短缺——由于制造新喷气式飞机需要几个月的时间，这一过程已经出现在需求滞后的情况下。
对于捷蓝来说，收购 Spirit 是收购 Spirit 现有飞机的阻力最小的途径——这支机队将使捷蓝能够与四大航空公司竞争； 美国航空、达美航空、联合航空和西南航空共同占据了航空旅行市场 66% 的份额。
捷蓝航空的最新报价是在 Spirit 股东就是否批准 Frontier 的收购要约进行预定投票前夕发布的。
