（纳闻记者赵晓辉报导）
底特律——超过 750 名特斯拉车主向美国安全监管机构投诉称，在该汽车制造商的部分自动驾驶系统上运行的汽车无缘无故突然停在道路上。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在周五发布在该机构网站上的一封致特斯拉的详细信息请求信中披露了该号码。
这封日期为 5 月 4 日的 14 页信函要求该汽车制造商提供其收到的有关错误制动的所有消费者和现场报告，以及碰撞、受伤、死亡和财产损失索赔的报告。 它还询问公司的“全自动驾驶”和自动紧急制动系统在任何事故发生时是否处于活动状态。
在收到 354 起投诉后，该机构于去年 2 月开始调查特斯拉 Model 3 和 Y 的幻象制动。 该调查涵盖了 2021 年和 2022 年车型年的估计 416,000 辆汽车。 今年 2 月，该机构表示没有关于撞车或受伤的报告。
这封信给特斯拉一个截止日期为 6 月 20 日，以回应信息请求，但表示该公司可以要求延期。
周五早些时候留下了一条消息，寻求特斯拉的评论。
在展开调查时，该机构表示正在调查配备自动驾驶辅助功能的车辆，例如自适应巡航控制和“自动驾驶仪”，这些功能允许它们在车道内自动刹车和转向。
“投诉人报告说，快速减速可能会在没有警告的情况下发生，并且经常在一个驾驶循环中反复出现，”该机构表示。
许多车主在投诉中写道，他们担心在高速公路上发生追尾事故。
在信中，NHTSA 要求提供汽车开始制动时的初始速度、最终速度和平均减速度。 它还询问自动化系统是否检测到目标障碍物，以及特斯拉是否有制动事件的视频。
该机构现在正在寻求有关幻影制动保修索赔的信息，包括车主的姓名和进行了哪些维修。 它还在寻求有关特斯拉传感器的信息，对制动问题的任何测试或调查，或者是否进行了任何修改。
这封信的重点是特斯拉在检测金属桥梁、S形曲线、迎面而来和交叉交通以及包括大型卡车在内的不同尺寸车辆时对自动化系统的测试。 该机构还希望了解有关相机如何处理因雪或大雨造成的反射、阴影、眩光和阻塞的信息。
该机构要求特斯拉详细评估其对自动化系统中“所谓的缺陷”的评估，包括导致不必要制动的原因、故障原因以及问题对机动车辆安全构成的风险。 它询问特斯拉“如果有的话，操作员和车辆内外的其他人会收到什么警告，说明所谓的缺陷正在发生，或者主题组件出现故障。”
该调查是该机构一系列执法工作中的另一个，其中包括自动驾驶仪和“全自动驾驶”软件。 尽管他们的名字，这两个功能都不能在没有人监督的情况下驾驶车辆。
这是过去三年来对这家德克萨斯汽车制造商的第四次正式调查，NHTSA 自 2021 年 1 月以来正在监督 23 次特斯拉召回。
该机构还正在调查有关超过 170 万辆新本田汽车的自动紧急制动系统可以无缘无故停止车辆的投诉。
此外，NHTSA 正在对涉及所有汽车制造商的部分自动驾驶系统的事故进行更广泛的调查。 自 2016 年以来，该机构已派出团队处理 34 起系统正在使用或疑似运行的坠机事故。 在这 34 人中，有 28 人涉及特斯拉。
NHTSA 正在调查的车祸中有 15 人死亡，至少还有 15 人受伤。 机构文件称，在死亡人数中，有 14 人发生在涉及特斯拉的撞车事故中。
NHTSA 还在调查特斯拉自动驾驶仪为何会撞上停在道路上的紧急车辆。
多年来，特斯拉和首席执行官埃隆马斯克一直在与美国和加州政府机构进行斗争，与 NHTSA，尤其是与美国证券交易委员会发生争执。
马斯克曾提出以 440 亿美元收购 Twitter，并将其变成一家私人公司，但他表示，由于有人指控该社交媒体平台拥有比其披露的更多的自动化机器人账户，他已经搁置了这笔交易。
