（纳闻记者赵晓辉报导）
福特汽车公司首席执行官吉姆法利周三表示，这家传统汽车制造商的相对分销价格远高于电动汽车制造商特斯拉公司。
发生了什么
法利表示，福特的每单位分销模式比埃隆马斯克领导的特斯拉贵 2,000 美元，福特有可能扭转这些成本。
“首先是分销模式。 我们认为我们今天的分销模式约为每台 2,000 美元，比特斯拉贵，”法利在联盟伯恩斯坦第 38 届年度战略决策会议上告诉投资者。
“大约三分之一是库存，我们将所有这些库存放在经销商周围，在运输途中，必须摆脱所有这些。”
福特一直在压低库存，法利表示，该公司将更多地专注于推动其在线业务，就像特斯拉一样。
在线提升
法利表示，福特将不得不使用电动汽车“100% 在线”，其中没有库存，产品带有“100% 远程取货和交付”。
这位高管表示，与特斯拉不同，福特在实体零售方面具有优势，因为它允许客户尝试全渠道体验。
法利还表示，福特每辆车在广告上的花费约为 500 至 600 美元，这是它希望摆脱的成本。 在电池方面，改用磷酸铁锂化学可以显着降低成本，因为它们“更便宜、更丰富，而且电池化学减少了 20%”。
福特股价周三收盘下跌 0.95% 至 13.55 美元，年初至今下跌 38%。
由 Rachit 大桶
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