戴姆勒卡车控股公司负责人 Karin Radstrom 在接受彭博社采访时承认看到了芯片危机复苏的迹象。 她的评论与梅赛德斯奔驰集团生产主管 Joerg Burzer 最近的类似评估相吻合。
拉德斯特罗姆补充说，由于芯片组件短缺，工厂停产数月后正忙于积压订单。
订单积压发生在全球经济疲软之际。
Radstrom 还表示，尽管卡车制造业是一个高度周期性的行业，但在全球经济日益疲软的情况下，卡车制造业出现了积极的势头。
戴姆勒还成功地避开了中国 COVID 封锁带来的干扰。
尽管全球危机导致运输需求旺盛，戴姆勒卡车仍不得不削减产量。
此前，美国政府要求半导体公司提高供应链透明度，以应对全球芯片危机。
半导体危机迫使福特汽车和通用汽车等汽车公司选择减产，因为芯片制造商受到 Covid-19 大流行的诱惑，推动了对智能手机和电脑的需求。
作者：阿努苏亚·拉希里
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